继特斯拉之后，大众计划在2020年推出电动轿车。在去年9月的巴黎车展前，大众已开始大肆宣扬该款车型，表示“该车型的创新外观可媲美Beetle车型。”

从大众发布的照片看，车型的外形酷似掀背式轿车或SUV跨界车。大众表示，在完成一次充电后，其里程数将达到248-372英里。

这个消息并不令人惊讶，大众CEO Hebert Diess在今年8月提过，在巴黎车展上展示的原型车里程数可能低于未来实际路测时的参数。

但出人意料的是，大众表示还将推出一款新概念车型，能够实现“真正意义上的完全自动驾驶”。公司还表示，该款车型与2020年推出的电动轿车并非同一款。

该款概念车型配有一个方向盘，当车辆自动驾驶时，能够收回到仪表盘内。大众全自动驾驶模式即为“I.D. Pilot”。

这款概念车还采用了大众的模块化电气化配件——MEB，该配件曾在今年1月的国际消费电子展上首次亮相，大众旗下的小客车BUDD-e当时搭载了该设备，如下图所示。

电动轿车领域的竞争非常激烈。近，特斯拉宣称将升级其电池，在Ludicrous模式下将Model S车型的里程数提升至315英里，而Model X车型的里程数则升至289英里。截止至2016年交付至经销商时，雪佛兰Bolt的里程数为238英里。

大众概念车目前尚未制造原型车，我们只能等待并确认大众能否生产出该款概念车型，并拥有极具竞争力的里程数。

大众概念车表明，公司旨在借助关键部件实现提升里程数。截止至2025年，大众将致力于引入30多款电动车，实现年销量200-300万辆。大众公布该计划，力图扭转尾气门所带来的负面影响。