12月27日，北京市经济和信息化委员会官网信息显示，根据工信部前四批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》及本市新能源汽车备案工作等相关要求，自2016年12月8日起，比亚迪秦EV（型号：BYD7008BEV）等28款产品停止享受北京市新能源汽车单独号牌配置及市级财政补贴政策。停止原因全部为“企业主动申请退出”。

对这一消息，记者时间向比亚迪官方进行了求证。比亚迪表示，退出补贴目录的车型是停售旧款的秦EV 250和e6 300。目前市场在售的秦EV300、e6 400不会受到任何影响，消费者凭借新能源购车指标可放心选购该两款车型，并依照现有新能源政策享有补贴。

比亚迪汽车官方微博也此事进行了回应，表明退出车型为企业主动申请，现款车型不受影响。

据悉，此次退出北京地补目录的28款车型，有多款已完成新老产品更替，替代车型也已进入北京备案目录。旧款车型陆续退出享受北京福利，是企业产品自然迭代的主动选择，其意义在于推陈出新，以更好的产品满足消费者需求和推动行业发展。

诚如所言，这次涉及到的比亚迪两款车型，秦EV 250在量产上市前因为自身对续航里程的更高要求而没有生产，取而代之的是今年3月正式上市的秦EV300，综合工况纯电续航里程达300KM。e6 300则是旧款车型，该车型早已完成了新旧车型切换，现款e6 400综合工况下续航里程达400KM。值得一提的是，两款更新产品在上市后凭借突出的产品优势均获得销量、口碑双丰收。截至11月，比亚迪秦EV300累计销量已超10000台，现款e6 400今年销量超18000台。目前秦EV300和现款e6 400仍火热在售中，消费者均可放心购买。

众所周知，比亚迪在新能源汽车领域的成在国内可谓“一直在领先，从未被超越”，比亚迪相关负责人也向记者强调了比亚迪坚持更高纯电续航里程、持续引领新能源市场的决心。也正是因为对超越自我的不懈追求，比亚迪才能持续领先，相信今后比亚迪还将给用户带来更多优质产品，实现更多创新突破。