产品的销售渠道除了出口、直销，近些年网络电销也成为热门的模式。随着双11带来的兴起，电商的热度更是有增无减。作为汽车这样的大型行业于是也开始试水电商市场，希望带来不一样的格局。虽然汽车的相关服务以网上模式销售还不是特别成熟，但却受到大众朗行等业内人士的致看好。

据中国汽车工业协会数据统计，2013年9月份，中国汽车出口7.38万辆，比上月下降了1.6%，比去年同期下降了30.52%。其中乘用车出口4.22万辆，比上月下降了6.61%，比去年同期下降了41.22%。按照数据统计，截止9月，中国汽车出口已经连续下降了5个月。上半年，中汽协曾预测今年出口汽车将会在110万辆左右，然而在大众朗行的销售人员看来，今年汽车出口破百万辆“很悬”。从2006年-2012年这7年的数据来看，中国汽车出口的确实也以不发达为主。2006年，出口到叙利亚的数量居位；2007、2008年，俄罗斯；2011年巴西排；而2009、2010和2012年，阿尔及利亚排。

但是2013年，这种路线却遭受考验。据统计，今年1~9月份，中国汽车累计出口71.35万辆，比去年同期下降了7.22%。中国汽车出口首次下滑出现在5月份，出口数量达8.64万辆，环比下降3.4%，同比下降16.1%；进入6月份，汽车出口数量达8.44万辆，同比骤降21%。7月份汽车整车企业出口数据再次双下滑，出口数量为7.99万辆，环比下降5.4%，同比下降11.6%。8月汽车整车出口较上月明显下降，共出口7.50万辆，环比下降10.91%，同比下降33.22%。PoloGTI网站人员分析，影响汽车出口的因素在短时间里很难改变，下半年汽车出口的日子仍不好过，因此要想完成破百万的任务，可能性很小。

尽管如此，新Polo网站的汽车分析师表示，中国汽车市场增长速度放缓以及成本压力的增加，使汽车售后市场成为新的利润增长点。目前，以互联网为依托的电商正在试水汽车后市场。长期以来，集整车销售、零配件经销、售后服务、信息反馈为一体的4S店是中国汽车行业的主流模式。但这一几乎处于垄断地位的模式，由于市场大环境及自身运营成本的压力，其弊端也频遭诟病。于是，北京、上海等大城市近几年兴起了一种新的汽车后市场服务模式。

据大众朗行内部人士透露，现在电商模式主要通过网站与汽车零配件供应商、养护产品生产商直接对接，从他们那里拿货，消费者再直接从网站购买，价格低廉，质量也能得到保障。电商试水汽车后市场，受到中国年轻人的追捧。他们对新生事物的接受度比较高，但可能占据的市场份额不足40％。

而PoloGTI网站工作人员表示，目前电商模式还不适合豪华车售后服务，但随着信息的公开和透明化，进军豪华车售后市场也是迟早的事。对于很多国产品牌车，这种模式还是适用的。业内人士认为，中国的汽车后市场正在成熟，电商的加入可以注入新的活力，更重要的是培养中国人的汽车文化。经济飞速发展的，市场也应和人的思维一样，顺应大众的需求，保持随时灵活多变的形态。这样既能够保证不出现在一棵书上吊死的危险，也能保证不会被时代淘汰，时刻都是进步的姿态，也才能永远带给客户惊喜。