充电10分钟，可跑300公里的电动汽车，市民是否想购买?宁德时代新能源科技股份有限公司计划年底前将该项技术推向市场，在其致力打造“一业为主、上下游配套”的新能源千亿产业集群的进程中，解决电动汽车便捷性不够的问题是其需要克服的一大挑战。

争取2020年电动汽车价格低于传统燃油车

“宁德市场空间足够大，能够承受千亿产业链生产需求。”在记者日前的采访中，宁德时代新能源科技股份有限公司总裁黄世霖分析，电动汽车的发展已成为不可抵挡的趋势，但目前仍面临成本高、便捷性不够，以及客户在可靠性、安全性方面存有疑虑等三大挑战。

黄世霖表示，宁德时代将努力降低生产成本，争取到2020年实现电动汽车价格与传统燃油车不相上下，甚至更低。在提高便捷性方面，将开发更成熟的电池快充技术，配合充电需求布设专业化集中充电站，满足市场对远距离行驶短时间充电的需求。同时，逐步提升电池能量密度，提高电动汽车的续航里程。年底前推出新技术，争取电动汽车实现充电10分钟可跑300公里。

“电动汽车使用成本低于传统燃油车，且维护保养简单，具有便宜、便捷、安全可靠等特点。”对于电动汽车未来的发展，黄世霖充满信心。

据了解，宁德时代是国内一家为国际品牌乘用车提供动力电池企业，也是日韩电池企业对标研究的国内一家竞争对手。近年来，宁德市围绕打造新能源千亿产业集群目标，实行主动招商、精准招商、领导招商、以商招商等多种招商形式全方位对接，着力引进一批高科技、高成长性、高附加值与新能源产业关联性强的优质创新项目，积极引导上下游产业不断集聚，有效延伸产业链，促进新能源产业不断发展壮大。2016年新能源产业实现产值127.5亿元，同期比增123.62%，占工业产值的比重为65.5%,贡献率达133.68%。

新能源配套产业园预计上半年实现供地

在距离宁德时代不到500米的一块施工工地上，堆满了大大小小的沙土、石块，工程车不时进进出出地忙碌着，进行土石填方。这里便是宁德时代的配套项目之一——新能源配套产业园，可提供1000亩项目用地，预计上半年可以实现供地。

蕉城区副区长石水凤告诉记者，蕉城区统一规划布局新能源配套项目用地，打造三屿新区、中国·三都澳大黄鱼产业园、新能源配套产业园三大项目园区平台，为新能源产业链营造良好的发展环境。同时，推动项目尽快签约落地。目前，已对接的锂电新能源产业链项目13个，涉及新能源电池精密结构件、电池循环包装、动力电池耐热箱体、高压连接器等产业业态。可望签约包括“年产120万套新能源动力电池耐热箱体总成生产项目”“宁德晟硕科技新能源配套项目”“蕉城区恒润新能源供应键循环包装项目”等7个项目。

随后，记者还来到了新能源产业锂离子电池配套产业链——宁德卓高新材料科技有限公司项目现场。该项目总投入为10.5亿元，一期主要生产电池内部的正负极隔离膜，二期生产电池外部的铝塑包装，后期还将加入一些电池相关产品，把锂电池产品的上下游产品打通，节约生产成本，营造世界的产业链。项目建成完全投产后，年产值将超过50亿元。

据了解，截至目前，东侨开发区共对接新能源产业链招商项目22个，其中已落地项目3个(厦钨、杉杉、卓高)，总投资43亿元，预计达产后可新增产值近100亿元，目前三个项目正在全力推进，可望与年内投产;预计可望签约项目17个，涉及总投资约33亿元，预计全部投产后可新增产值逾80亿元。

服务产业发展做强做大产业链

据悉，为加大新能源产业链项目招商力度，根据市委市政府工作部署，2月18日拟在宁德新能源公司举办供应商大会期间，组织开展锂电新能源产业链项目招商活动。那么，宁德市在项目保障服务方面将有哪些举措呢?

据石水凤介绍，蕉城区将按照“五个一批”要求，完善项目跟踪管理工作，做好外地投资项目与本地招商项目的衔接;加强项目落地要素保障，协调解决安征迁等工作，促进项目落地、开工;建立领导联系企业制度，推行一个招商项目由“一个领导联系、一个主管单位负责、一个联络员经办”的“三个一”跟踪服务制度，及时解决企业难题;实行项目办结、并联审批、否定报备以及项目跟踪负责制等工作机制。

东侨开发区管委会副主任周敏表示，签约之后，东侨开发区将全力推进项目的用地保障，进一步明确责任，倒排时间，强化措施，扎实推进，确保签约项目的落地生效。同时，全面抓好基础设施和公共服务的配套建设。在去年基础设施建设投入8个亿建设的基础上，今年又增加15个亿，对北部新区的路网建设以及公共服务配套做全面的提升，充分提升园区各方面的承载力。此外，市区两级为扶持和鼓励重大产业的发展，相应制定了一系列的优惠政策，其中有用地扶持政策、投融资政策、成长激励政策、科研鼓励政策、人才优待政策等，这些政策重点是在支持和鼓励锂电新能源产业链项目从选址落地到运营投产全过程全方位的扶持。