前几天东风商用车发布了应对新治超法规的东风天龙轻量化6×4牵引车—T39L。消息一发出，引来各路小伙伴的强势关注和转发，文章阅读量突破2.6万次。

近期东风牵引车需求井喷，尤其是煤炭运输市场更为火爆，各地T39L现车紧张，均已开启抢单模式。

近日，又有卡友来电咨询，你们的T39L很舒适，很省油，性价比也不错，但是我想知道你们还有没有更轻的车？

我们的回答是肯定的，有、有、有(重要的事情说三遍)。

小编再为大家介绍一款针对中短途煤炭运输开发的6×4轻量化牵引车——东风“运煤新星”KN4H。具有更轻、更省油的特点，性价比更高，是东风商用车专为煤炭运输市场打造的明星商品。在新治超法规下，必将给您带来更多的选择、更大的收益！

小编带您一睹这款东风运煤新星的风采：

自重更轻

运煤新星KN4H，整车轻量化设计，采用高强度钢车架、底盘件结构优化、铝合金材料应用等先进技术工艺；遵循科学减重，减重不减质的原则，倾心为用户打造高性价比、轻量化的明星商品；自重低至7.7吨。

以运煤为例：相比竞品8.5吨级的运煤车，每趟可多拉0.8吨。按运费0.2元/吨·公里，以年运营里程20万公里来计算，每年净增收益32000元（0.8吨×0.2元/吨·公里×20万公里）

油耗更低

1）采用四气门技术

高耐磨长寿命湿式缸套，功能强大的新一代电控模块，燃烧效率更高；

2）发动机性能优化

采用康明斯CCR高压燃油共轨系统,喷油压力高达1600bar，燃油喷射更精确，燃烧更充分；经济转速1200~1800rpm/min，经济车速70-90km/h，与运煤行业工况高度匹配，节油性能更好。

3）EBP机智人节油系统

可帮助驾驶员根据不同路况、承载情况，灵活选择动力、标准和经济三档选键，节油效果达到5%。

节油案例

在新治超法规执行前，搭载ISLe340发动机的6×2牵引车，车货总重55T的情况下，在2016年《东风天龙卡车驾驶员大赛——煤炭运输专线节油赛》更是跑出了26L/百公里的油耗，有着惊艳的表现。

安全舒适

运煤新星KN4H，搭载2016款东风天龙D550高顶驾驶室，具有内部空间宽敞、视野良好、密封性好等特点；采用操作便捷的直通式仪表台、多样化的储物空间、加宽卧铺、气囊减震座椅等，完全满足运煤行业装货等待及运输过程中的各种舒适化需求。通过了欧洲重型商用车乘员保护试验，满足欧洲ECE R29法规标准要求，确保您安全无忧。

附KN4H车型配置

附T39L车型配置

本着将合适的车卖给合适的客户的理念：

东风天龙“运煤双星”——轻量化T39L与东风“运煤新星”KN4H，是专为不同细分市场客户打造的运煤商品，哪一款是您的菜呢？

注：本文内容转载自其它媒体，转载请尊重版权保留出处，一切法律责任自负。卡车之家登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与卡车之家联系，本网将迅速给您回应并做处理。