在江淮内部有这样一个“传说”。作为江淮集团的公司之一，JAC大学的学生中，只有成绩的才有机会加入江淮发动机公司。不只是工作环境好、福利待遇好，更是技术含量高、成长空间大，几乎满足了毕业生对未来工作的所有想象。 这样的吸引力是靠业绩支撑的。 “2016年，江淮发动机公司销售37.5万台，同比上涨12.43%，无论是销量、产值还是利润都实现了预定目标。”安徽江淮汽车股份有限公司发动机公司（简称江淮发动机公司）副总经理王云生告诉《商用汽车新闻》记者。

王云生

车机一体 由内而外的吸引力 2016年，江淮发动机公司有一个“小变化”和一个“大动作”。小变化，指的是以前发动机公司并没有销售部，现在则成立了销售项目组；而大动作，则是一场重大的市场营销活动——当年的北京国际车展上，锐捷特2.0CTI柴油机、2.7CTI柴油机举行了上市启动仪式，与帅铃、骏铃国五轻卡同步上市。

生产车间

小变化和大动作的结合，是强化销售，与整车配合打市场。 2016年，在国内轻卡销量同比下降1.20%的背景下，江淮轻卡销量同比增长16.4%，究其原因，与较早准备升级国五、在营销上下大功夫、产品竞争力较强有着直接关系。 “江淮卡车在国内排名前列、有突出的行业地位。但是，如果一直用其他品牌发动机，那是空壳制造企业，随时会失去竞争优势。提升江淮发动机自配比例，是提升竞争优势的关键。”王云生进一步介绍说：“只卖车不卖发动机，挣的是制造的钱；车机一体，挣的是技术钱，因为发动机技术含量和附加值更高。与此同时，车机一体还能带来品牌的提升，进而挣到品牌的钱。” 江淮著名的“黄金传动系”再加上江淮整车，生动诠释了什么叫做“由内而外都是江淮”。车机一体正是江淮的优势，这个优势已经在江淮乘用车上得到验证。“以前江淮乘用车也采用外配发动机，通过逐渐建立自己的品牌，现在乘用车实现发动机自配，小排量发动机累计生产马上将达到100万台。”王云生指出，乘用车发动机的成功经验可以复制到商用车。

车机一体正是江淮的优势

面对竞争 高性能更有吸引力 与独立发动机公司不同，江淮发动机公司主要为江淮集团内部配套；与独立发动机公司相同的是，江淮发动机公司同样要面对各品牌发动机的竞争。“与其他发动机品牌竞争，靠的是高质量、低成本。”王云生说。

乘用车发动机的成功经验可以复制到商用车

回望2016年，江淮发动机公司可谓收获满满。1.5TGDI产品第二次获得中国轻型十佳发动机称号，这也是江淮汽车连续7年有8款发动机获此殊荣；1.5TGDI工厂获得五星级现场；在自主品牌自动变速器还是薄弱环节的背景下，江淮双离合自动变速器产销突破2万台，实现批量出口海外。 2016年上市、参加第六届我信赖的商用车动力评选的锐捷特2.7CTI柴油机同样可圈可点。这是江淮汽车自主开发、满足国五标准、具备国六潜力的高性能柴油机，额定功率112Kw，扭矩355N·m，升功率、升扭矩都排在行业前列。该发动机采用1800bar高压共轨喷射系统，采用DOC+SCR排放控制技术，采用顶置凸轮轴单缸四气门配气机构，具有高性能涡轮增压技术。

王云生和江淮发动机公司销售项目组组长黄宁

产品技术先进，还要靠生产保证，公司采用先进制造设备和制造工艺保证产品制造品质。“此前我们的产品以乘用车发动机为主，乘用车用户对产品质量更敏感、要求的标准更高，我们制造商用车发动机时，是按照与乘用车发动机相同的理念、标准进行的。”王云生进一步介绍说，“比如，公司持续开展中值管理，改善噪声、振动并节能降耗；完善清洁度管理，每个零部件都有严格的清洁度质量指标，在部分工位可以看到画了个大眼睛，这是清洁度重点关注岗位；持续开展‘火眼金睛’专项，员工在生产现场发现缺陷会得到奖金激励。总之，用各种方式鼓励大家发现质量问题。” 与中高端发动机竞争，需要建立精益求精的质量文化，持续推进六西格玛管理是重要措施。2009年，公司导入六西格玛管理，持续进行六西格玛质量文化建设，追求质量零缺陷。“关于六西格玛，我们有8个字——真信、真学、真懂、真用。去年年底，继获得2012年度六西格玛管理推进先进企业后，又被中国质量协会评为持续推进六西格玛先进企业。”他介绍说。 如今，江淮发动机公司实现了“五个率先”，即率先引入ISO/TS16949、率先推进六西格玛管理、率先推行现场管理星级评价、率先获得CNAS认证、率先获得国际QC金奖。 油耗低至9L 省钱有吸引力 2017年，江淮发动机计划实现41万台，2.7CTI柴油机远期目标是达到10万台产销规模。“未来我们要不断开发满足更高排放标准的产品，增加对商用车的配套比重，并会进一步拓展到皮卡领域以及客车底盘。”王云生进一步表示，皮卡解禁后销量有明显提升，“2016年江淮皮卡销售1.5万辆，特别是帅铃T6，在市场上很受欢迎，而锐捷特2.0CTI主要是匹配皮卡的。” 针对未来的市场拓展，江淮发动机公司主要配合帅铃、骏铃开展工作，参加整车销售活动，展示发动机亮点，充分体现车机一体化优势。在服务方面，公司在各地派驻服务经理几十人，并借助轻卡营销网络来做好发动机服务工作。“‘敬客经营’是江淮的核心价值观之一，在服务上，我们强调对客户关怀，增加客户信息收集渠道，开通了24小时400电话，做到一般问题24小时反应、解决。2016年，公司建立了发动机远程诊断能力，通过远程诊断系统对发动机故障进行诊断和专家技术支持，提高信息化能力。”他说。 目前，锐捷特2.0CTI、2.7CTI柴油机还处于市场启动阶段，但刚刚批量投放受到用户认可。“产品的优点是节油，油耗率达到202g/KW· h，而竞品为210~215 g/KW· h。大连有位用户反映说，在正常工况下，平均百公里油耗只有9L。”王云生告诉记者，目前，锐捷特2.0CTI、2.7CTI柴油机的销售形势喜人。 渠成，水自来。正如同JAC大学学生将江淮发动机公司作为理想工作单位，产品给力、营销发力、服务助力的锐捷特发动机也将成为轻卡用户的理想动力选择。