2017开年,关于新车价格的讨论声不绝于耳。有人说,钢铁、橡胶等原材料涨得厉害,今年买车得多掏钱;有人说,2016年车卖得大了过劲儿,市场饱和供大于需,降价是必然。公说公有理婆说婆有理,持各自观点的人争得面红耳赤。小编不想做“键盘侠”,俗话说解铃还须系铃人,2017年车价怎么变还是要听听造车的厂家怎么说。
原材料涨价 企业自行“消化”根据资料显示,一辆普通汽车的材料构成钢材占到50%左右,而卡车的制造生产对于钢材的需要,恐怕有过之而无不及。自2016年至今年初,各地钢材价格总体走高,长春热轧钢从2000元/吨上涨至3600元/吨。而其他材料,如橡胶,也出现价格上调的迹象。
用于卡车生产的基础原材料价格上涨如此之快,这引起了企业关注,但更多的造成了部分购车者的恐慌,2017年新车价格或将上扬的推测不胫而走。然而,事实真如大家猜想的一样吗?卡车之家采访了主流车企,厂家相关负责人却给出了不一样的答案。
“现阶段,原材料价格上涨这部分压力主要由企业承担了下来,并没有转嫁给终端客户或经销商,”一汽集团营销管理部朱江涛告诉卡车之家,车企对于钢材、橡胶的价格攀升是有顾虑,但原材料价格浮动是常态,如果涨价在可承受范围之内,企业还是愿意稳定整车价格,让利给消费者,争取更多用户。
“2016年我们销量不错,2017年我们也给自己定了增长的目标。”重汽济南卡车股份销售公司副总经理段恒永表示,车辆制造成本增加,中国重汽将通过提高销量的方式,抵消成本上涨带来的影响,减小客户的购车压力。
钢铁、橡胶等原料价格上涨,造成的是卡车生产成本的增加,但成本变动影响的是利润大小,碍于当今激烈的市场竞争关系,整车终售价不一定上涨,即使涨价也需要三思而后行。“目前,原材料有所上涨,但据我们了解涨幅不大,2017年新车基本维持了2016年的定价,部分车型部分区域有微调,”陕汽的市场部相关人士向卡车之家介绍。“不过,如果是大幅涨价,车企恐怕吃不住,涨价也是不得已而为之。”
早先几年,车价上调也不是没有先例。2008年经济危机,钢铁、橡胶等原材料价格大幅蹿升。根据笔者了解到的信息,当时钢材的售价为6000元/吨,一台车的成本上涨了近2万元,各大车企通过其他途径,无法消化巨大的成本落差,终才拿出涨价的杀手锏。“当前,钢材价格每吨上涨1000元,一辆卡车的质量以9吨为例,整车成本也增加8000-9000元,这个数字尚在企业承受范围内。如果原材料涨幅达到50%-60%,不涨价都不行。”朱江涛说。
竞争加剧抢占新市场 车价不升反降稍微有些经济学常识的人都知道,供求关系在市场经济中扮演着重要角色,产品供不应求销量自然上扬,而供大于求产品往往无人问津。2016年下半年,受921治超政策影响,卡车销售异常火爆,但随着运价下降市场退烧,有一部分人因此推测,2017年卡车销售恐怕出现供大于求的局面,车卖不出去,降价指日可待。
2016年年末的购车潮,不免让人担心2017年市场需求早早透支,加上个别散户跟风购车后又退订,今年车卖不动进而降价的猜想似乎有些道理。不过,为了摸清真相,卡车之家还是求证于主机厂。
“921政策红利还没有释放完毕,还可以支撑起上半年的销量,”朱江涛表示,企业当前正在争抢今年1季度的销量,加大促销力度。在这种情况下,车价不升反降的情况会出现,但不是因为滞销卖不出去!
921政策刺激下,卡车市场销售迎来几年不遇的好时机,各大厂家都试图凭借这个东风争取上量。另外,如今市场竞争越发激烈,浏览2016年中汽协各月发布的产销数据不难发现,销量排名、市场份额以看得见的速度发生变化,市场正在从存量市场向增量市场转变,抢占新市场成为常态,降价促销争取竞品用户是大家考虑的问题。
谈及下半年的行情,主机厂的负责人也不避讳可能迎来的回落。“921购车潮过后,下半年的销量肯定会降,这在我们的预期之内…”卡车之家采访多家车企,这是大家表达的一致观点。
“不过,热销过后会出现‘封冻’吗?我们不这样认为,”朱江涛进一步解释,房地产回暖带动了整个市场的基调,其不仅促进了中重型卡车销售,还带动了钢材、玻璃等原料生产,改变了整个链条内产品的市场需求,这是积极因素。
“重要的,消费升级促进快递物流业、食品运输业,乃至环境事业的发展,快递车、冷链运输车和环卫车需求的增加,在新一年车辆销售增量中占有很高的比例。”这样考虑,说下半年市场遇冷、卡车降价抛售的观点,不攻自破。
国五升级价格微调 促销惠及客户鉴于原材料价格上涨,有媒体记者从挂车企业了解到提价的蛛丝马迹。不过,挂车和卡车整车相提并论,实在不妥。挂车,主要由钢板焊接而成,其技术含量低,受原材料价格变动影响大。而主流卡车企业,特别是一家成熟优秀的企业,表面上卖的产品,但实际上出售的是品牌、技术和服务等附加值,原材料的成本占比微乎其微。
以手机举例,大家更好理解。苹果手机和某国产手机,使用的原材料、制作成本相差无几,但为什么苹果手机更贵?不用多说,大家都能够想到。苹果手机卖的是品牌,明星效应拿出去“高大上”,第二卖的是技术,谁也不能否认苹果手机好用。引申到卡车,道理是一样的,技术和服务才是决定卡车价格的关键。
“未来一年内,国五技术升级会催生价格走高,原材料成本上涨对新车价格影响不大,”负责东风轻型车销售的杨经理向卡车之家透露。而重汽方面也表示,国四车升级国五后,价格会有小幅调整,但为了提高用户对于产品接受度,企业也会出台相关促销政策,给予购车者一定的优惠。
编后语2017年新年伊始,大家对于新车市场便尤为关注,关于其价格走势的说法也众说纷纭。卡车之家通过采访国内主流卡车制造商,终于有了较为统一的口径——2017新车价格求稳,稳中有降。现在主机厂正在从存量市场往增量市场过度,在这个节点,涨价是个不明智的决策。如果市场没有大的震动,新车价格不会大幅变动。听了这个消息,相信各位卡友也松了一口气。所以,大家还是把心放到肚子里,安心寻找货源抓紧挣钱吧。(文/张雅静)
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