提到大运汽车，想必老一批的四川老司机都不会太陌生，当年在西南地区名声大噪的“川路”牌小自卸正是出自于成都大运汽车。凭借着多年的用户基础，成都大运轻卡在成都地区拥有不错的保有量。

随着物流市场竞争的进一步升级，大运汽车在今年年会上展出了一台全新的奥普力轻卡底盘，我们去看一看到底有何不同。

外观改款 细节优化

全新的大运奥普力轻卡在外观上进行了一系列的变更，前面罩、中网、保险杠都进行了一些列的优化调整，更加符合大众审美观。

与原来的老款奥普力车型相比，外观上更加有棱有角比原来的造型要好看了不少。因为驾驶室可以前翻打开，所以保险杠与前面罩之间尚且有一丝空隙，但是并不会影响美观。

内饰升级 功能更齐全

相信大家在近两年的车型变化中，大家几乎都会发现一个共同点，商用车的内饰并不再是以单纯的功能实用为主。在车型的设计中，厂家也考虑了众多的人性化元素，在车辆内饰方面或多或少都会加入一些轿车化的元素。

多功能方向盘也是奥普力新款车型的增设的配置之一，当然所谓升级并不仅仅只是增加多功能方向盘。据了解，大运汽车后续在车辆功能方面都会向智能化靠拢。

新款的奥普力轻卡，在基于老款车型的内饰上增设了多功能方向盘等配置，内饰整体布局没有太多的变化，现阶段只是在原有的基础上进行了一系列的优化升级。

D25发动机 国五排放

在动力及底盘方面，奥普力新款轻卡的调整比较明显。这辆车采用的是一台域内D25T系列发动机，输出功率105千瓦、143马力，输出扭矩为360牛米，且满足于国五排放标准。

与发动机相匹配的是一款万里扬6档手动变速箱。

大运轻卡所面向的用户群体主要还是以西南地区为主。虽然说车型进行了一些列的改款，但是还是有部分云南的用户坚称，尿素泵和电瓶的安装位置将会影响到用户安装淋水器。

大运轻卡新款奥普力的底盘也是首次采用变截面大梁设计，标配ABS防抱死功能。从车辆6档变速箱及速比来看，主要面向的云贵川渝等地区的用户群体。

编后语：

纵观现在的轻卡市场，中高端轻卡仍然是目前市场的助力，新款的奥普力轻卡也恰好瞄准了城市物流的这块大蛋糕。对用户而言，在满足价格诉求的前提下，是否拥有更好的性能及更可靠的品质则成了其购车的决定要素。此次新款奥普力轻卡的推出不仅进一步丰富了大运轻卡的产品线，更是让用户多了一种新的选择。（文/图 苟祖胜）