近日，有部叫做《你的名字。》的日漫，凭借唯美的画风，感人的配乐，精奇的故事在日本创下200亿日元的超高票房，国内上映仅4天票房过3亿，简直火到天际。而在轻客界也有款叫福特新全顺的车，凭借更强的动力表现，更经济的燃油性，更小的转弯半径等优秀品质树立新的标杆，仅9天销量超过1000辆。那么对于“厮杀”激烈的中国车市来说，福特新全顺是打遍天下手，还是会半路杀出程咬金？境况如何，请看专业汽车媒体对比评测后怎么说？

要时尚也要安全，福特新全顺更胜一筹

在这个颜值当道的年代，只有更时尚出色的设计才能满足消费者的审美需求，福特新全顺的前脸运用福特汽车家族设计语言，承袭福特血统的动感流线造型和硬朗豪迈的梯形进气格栅等欧式美学设计，并在动感设计的基础上增加了更多现代元素，让车辆即使在静止状态时看上去也动感十足。而其竖条式的尾灯比大通V80短小的尾灯设计，对后面车辆的提示性更强，安全性更高。

【福特新全顺的尾灯设计提示更明显】

内部而言，福特新全顺将内饰轿车化使其更具中国特色，例如采用与轿车同步的银色面板，提升车内档次；镀铬装饰的锐利造型出风口，设计时尚；中置换挡杆,操作便利且不占空间；外置储物盒，取物方便。并且与驾驶者同侧的仪表盘比大通V80中置仪表盘更符合驾驶者的使用习惯，安全系数也更高。

【福特新全顺仪表盘与方向盘同侧读取行驶数据更方便、安全】

【大通V80的中置仪表盘影响驾驶者读取行驶数据】

另外，趣味测试转弯半径时，只有碰倒的矿泉水瓶编号越小，转弯半径也更小，于是当两车从同一个定点，方向盘向左打死时，新全顺碰倒的是7号矿泉水瓶，而大通V80碰倒的是9号矿泉水瓶， 因此，两车在狭窄路段掉头，转弯，新全顺会更加的灵活安全。

【福特新全顺碰到的是7号瓶，转弯半径更小】

【大通V80碰到的是9号瓶，转弯半径相对大些】

要大空间更要燃油经济性 福特新全顺领先一步

福特新全顺采用大格局车身设计，长宽高分别为5341毫米/2032毫米/2412毫米，轴距3300毫米。当和大通V80同时测试时，可以看出，大通V80比新全顺略高，略宽，然而内部空间使用率上却是略逊一筹。当身高1米77的体验者站在新全顺车内几乎可以站直不憋屈，配合90度和180度的两段式后门、60厘米离地便利装载设计，可更高效、更多地装载货物，多“吃”少跑才是物流业的福音，难道是福特新全顺使用了“空间魔法”？相比之下，当同一个体验者站在大通V80车内身体要略弯，加上后门只能90度开，凸出的轮毂位置都极大影响空间使用率，少“吃”多跑是物流业难言的痛啊！

【体验者站在福特新全顺内部可站直】

【体验者站在大通V80内部身体稍弯】

福特新全顺专为中国消费者搭载了福特先进技术的2.0T PUMA TDCi柴油发动机和2.0T EcoBoost GTDi汽油发动机，两款发动机均能输出澎湃强劲的动力，让货物能够更快到达目的地。从测试现场可看出，2.0T柴油版福特新全顺和2.5T柴油版大通V80同时进行直线加速时，新全顺比大通V80足足快了一个车身的距离，由此得出，即使大通V80搭载的2.5T发动机帐面数据更好看，但是实际体验中2.0T的新全顺完胜2.5T的大通V80。

【通过直线加速测试，新全顺比V80快了一个车身的距离】

当然，对于使用率极高的物流车来说，油耗问题是重中之重，只有更节能的车才能为使用者带来更多的利润空间。当福特新全顺和大通V80加满油，从同一地点同时出发，以同样的速度在上海中环绕行一圈后，新全顺百公里消耗8.4L燃油，大通V80百公里消耗9.5L燃油，因此，福特新全顺的燃油性更经济。

综上所述，福特新全顺的各方面品质和性能都比大通V80更领先一些，对于老司机来说，高含量的驾驶技术，配上一辆更优秀的车（新时代回本利器），何乐而不为呢？