为贯彻GB1589新政策，以同步欧洲技术平台，结合中国重汽半个多世纪物流运输环境的研究，新斯太尔如蛹化蝶一般驾临，为物流运输市场的发展加油助力。

结合国内需求 不负众人之托

中国重汽围绕客户的实际需求，结合新GB1589法规对物流运输要求的变化，通过新技术、新结构、新工艺、新材料的应用，对整车总成匹配进行优化，现已实现6×2牵引车自重在6.9T-7.6T;6×4牵引车自重在7.6T-8.6T，各项性能指标优势明显，可满足多种公路运输需求。

中国重汽围绕客户的实际需求，结合新GB1589法规对物流运输要求的变化，通过新技术、新结构、新工艺、新材料的应用，对整车总成匹配进行优化，现已实现6×2牵引车自重在6.9T-7.6T;6×4牵引车自重在7.6T-8.6T，各项性能指标优势明显，可满足多种公路运输需求。

技术改良

全新斯太尔装配液力缓速器，消除改装淋水器的成本，使车辆自重减少1吨，一年多赚4万元，而且主制动器和轮胎寿命都相应延长30%，大大节省使用成本;下坡恒速空车，的下坡巡航功能，从而使运输时效大大提高。

匹配双油箱，容积可达1000L，整体批量加油比零售加油每年可节约6万元;节约加油时间，并可避免加到劣质油，延长发动机使用寿命;根据个人要求，可选双腔油箱，能加注不同型号柴油，在寒冷区域，只需加少许负35号柴油，即可解决启动难问题，节省油料成本。

黄金动力匹配 让您更省钱

曼品控380马力发动机，匹配一代BOSCH高压共轨喷射系统，结合行车电脑(ECU)总成，精确控制燃油喷射，提高燃油雾化效果，限度压榨每一滴燃油的价值，使燃烧更充分，经济性更好。

曼品控380马力发动机，匹配一代BOSCH高压共轨喷射系统，结合行车电脑(ECU)总成，精确控制燃油喷射，提高燃油雾化效果，限度压榨每一滴燃油的价值，使燃烧更充分，经济性更好。

D10.34发动机

标配发动机排气门制动(EVB)，减少刹车制动频次，不但大幅降低驾驶员的劳动强度，更使刹车片使用寿命延长3-4倍，有效节约使用成本(含刹车片、轮胎、节油燃油等费用)。

带油泵的重汽变速箱+国内带油滤器的曼驱动桥，将换油周期提高到10万公里，有效降低保养频次。

省心、放心、舒心 三心合一

曼发动机采用模块化设计，减少了25%零部件，在大幅降低故障率的同时，长达3万公里的保养间隔里程，维护更省心。三大总成件完全自主生产，为用户提供一站式服务，大幅降低进站维保时间。以养代修的1324D服务理念，保障了车辆持续高效运营。

按照欧洲ECE安全标准生产全钢骨架结构驾驶室，四点悬浮系统，正面碰撞时，驾驶室可实现瞬时位移200mm，驾乘人员更安全。标配排气门制动(EVB)大幅提高制动力，降低踩刹车的强度，行车更安全。采用全球优质的零部件黄金供应链，严格遵循曼品控，整车更安全。

中国重汽投入500万元聘请全球的悬架调校专家——萨克斯公司，对整车悬架系统进行匹配。广泛应用主动隔音降噪技术的2490mm宽体驾驶室，匹配豪华舒适的气囊主座椅，850mm宽卧铺，轿车化VDO环绕组合仪表台。一切精细的设计源于用户的使用诉求，动静皆宜，舒适如家。

中国重汽秉承着用人品打造精品，用精品奉献社会的企业价值观，用半个多世纪的重卡研发和制造经验的积累，以匠人的姿态迎接每一辆新车诞生，确保您的爱车用着省钱、省心、放心，舒心。

响应GB1589新政策，中国重汽新斯太尔的驾临，或将宣布卡车轻量化时代的来临，应对当今物流市场的快速发展，新斯太尔无疑是加了一针强心剂。