对于卡车司机来说，大家都希望开车在路上平平安安的，如今随着路况和卡车司机驾车素质的提高，卡车事故率正在显著降低；然而，另一方面，由于运价持续降低，竞争激烈，为了挣钱，卡车司机正在不断挑战自己的身体极限，而由此，也是“过劳”导致的死亡率正在不断上升。　

今年6月份，来自南京某电视的消息称，在南京一物流市场，有人发现一男子倒在自己的货车驾驶室里，怎么也呼唤不醒，不得已大家只好报警。

等警察和120赶到现场时，判定该男子已经死亡，而且已经死亡多时。据现场了解情况的司机介绍，该男子在死前为了及时送货，曾连续开车1000公里。

无独有偶，今年5月16日，据扬子晚报报道，南京高速八大队民警接到来自江苏东台的一位市民求助，称自己父亲开车出来三四天了没有回家，他们家里通过GPS定位，发现车子现在在南京六合区雍六高速龙池服务区内，请民警到现场查看一下。民警赶到现场一看，发现确实有一辆货车，经检查，驾驶室里躺着一名男子，且车里发出异味。而120赶到后，发现男子已死亡多日。

后经过120急救医生的初步检查，判定该男子可能死于疲劳引发的疾病。

同样在今年4月13日，据楚天都市报消息，当地公安厅高警总队三峡大队值班室接到一名妇女报警，称在三峡翻坝高速公路秭归往宜昌方向的季家坡隧道内，一辆大货车司机在高速行车时突然晕迷。

等民警和救护车很快抵达现场，医护人员赶紧爬进驾驶室，对司机进行抢救，遗憾的是，司机此时已经完全没有呼吸和心跳。急救中心医生经过多次检测和鉴定，确认司机已经死亡。　

从4月13日到6月初，短短50天时间发生了3起“过劳”猝死事件，不得不说，“过劳”已经成为卡车司机的一个隐形杀手。然而，国内货运环境的持续恶化，让卡车司机又不得不一而再的挑战自己的身体极限，所以，细推究起来，这是一个非常痛心，而且短时间内难以解决的问题。但是，提加小编还是希望国内货运环境早日改善，让卡车司机都能合理的安排休息时间，避免类似的“过劳”事件再次发生。