新能源汽车已成为近几年一个比较热门的话题，从小轿往新能源汽车方向转变再到各种货车、专用汽车的转型发展，新能源汽车已经渐渐走进人们的生活。各地政府部门给出的优惠政策以及响应代碳环保出行，时下年轻人买车时更青睐于新能源汽车。小型新能源电动车也成为老年人的代步车，不仅便宜而且方便安全有保障。新能源汽车新车市场开展的如火如荼，那么新能源二手车交易市场的情况又是怎样的呢？

受二手车交易市场寒冬的影响，新能源二手车市场也处于无人接手，保值率低的现状。但是根据可靠资料称，比亚迪、北汽新能源等多家新能源汽车厂家正在考虑开发新能源二手车市场，现已开始着手制定各种制度，估计在年内可以推出。这也是国内首批考虑开发新能源二手车市场的汽车厂家，它们的终目的是为了解决客户购买车后的交易难题。

汤先生去年7月花7万元买的奇瑞EQ，今年想卖掉换一辆性能更好的车。可是张先生多方打探都没有地方收购新能源二手车，这让他非常的失望。算有地方能够收购，价钱也出的非常低只值两三万。像这种现象各地都有出现，难道新能源二手车真的没有市场吗？

从中国汽车工业协会的统计数据显示中可以了解到，2016年1-6月，国内新能源汽车销量为17万辆，目前中国已成为全世界新能源汽车销量多的，年产量达到50万台。前几年买新能源汽车的车主，现在已经进入置换期，虽然置换数量并不大。

阻碍新能源二手车市场流通的主要原因:新能源二手车在流通环节，评估是现在棘手的问题。整个市场缺乏评估，导致想买车的不敢买，想卖车的不敢卖。与较为完善的燃油二手车汽车市场相比，新能源二手车市场可以用“门外汉”来形容。一辆新能源二手车在评估过程中，除对车辆外观、避震系统、车辆使用年限、行驶里程等与燃油车相同的检查项目外，动力系统的检查则与燃油车型完全不同。所以不能按照燃油车那一套评估来检测新能源二手车，在二手车交易市场要形成一个完善的新能源二手车评估体系还需要一段时间。

北汽新能汽车生产厂家正在积极准备研究新能源二手车的评估体系和流通程序。据他们的总经理称此标准有望在年底出台，这也是国内交流市场的形成，它们的开始也促进了新能源二手车市场的发展。

一个正真的市场形成，需要经过一段漫长岁月。新能源汽车也是在这几年才开始大力推广然后走进人们的视线，它也处于初期发展阶段。对于初期发展阶段的新能源汽车，新能源二手汽车市场形成据业内人士估计需要5到6年的时间。