因为东方之旅，见到的比较多，个人感受也比较多，在从喀什到塔县的路上，对于交通工具的感触特别深。我们车队开的汽车，也是通过时间的考验，和历史的不断革新，才成为现在所看到的样子。在新疆的路上，我看到了科技所带来的魅力和力量。
咱说车队中的雪铁龙C5吧，作为雪铁龙传承9代的经典，若将它仅仅只是作为一种交通工具，那人类对于代步工具的要求已经超过了预想。因为C5在满足代步的同时，现在更多的是人们对于生活品质的满足。
以前为原始的便是骑马，整个马相当于是一辆车。说起来，马鞍对应的差不多是车的座椅，而腿相当于轮胎，一匹马永远都是手动挡，并且会有时速限制，除了马鞍，不能更换零部件。

骆驼应该是属于越野车，过沙漠没问题。

若见过驴车的话，那我们的车便有了单独的发动机，并且车子的载物增加，空间变得相当重要，但仍然是手动档。而C5是V6的发动机，车型很大气，空间上很能满足人们的需要。

自行车作为代步工具的时候，动力来源于我们本身。而自行车具有了刹车功能，但是若是急刹，容易导致翻车。而C5的刹车很灵敏，一点即可。自行车载人有限，并且很难满足舒适感。

三轮车可以载人，但是终究缺少舒适性，还有是噪音很大，不像在汽车中，安安静静，这对于不断追求生活品质的人来说，相当重要。

看到这些，我们可以肯定，我们需要汽车。而汽车中是选择马车还是驴车，这也得重点考虑。C5在B级车中，口碑极高，外形上大气稳重，内部空间舒适优雅，坐在车内安安静静，安安稳稳。而C5 采用的MCS大师级底盘被称为“底盘”，公路、山路、土路，柏油路、泥路、石子路，都没有问题。

不得不提的是C5的悬挂，是属于超越同级的加强型麦弗逊前悬挂，并且是独有的FML减震韧性多连杆后悬挂的结构，悬挂系统对于抑制车身多余震动或摇摆的效果堪称。