2012年7月21日，一场61年来的暴雨席卷北京城，暴雨持续了整整，城中的各大街道变成了“海景”。因为是周六，驾车外出的人很多，造成了北京市的交通瘫痪，笔者不幸，也成为此次暴雨的受害者。相信很多宝马车主和我一样，暴雨过后，留下的不只是物质上的损失，还留给了中国众多无辜消费者一系列的梦魇。原本丑闻缠身的宝马汽车，再度陷入信任危机，被推至风口浪尖。

车型：2011款BMW宝马740Li

车价：140余万

事情经过：

7月21日晚8点30分左右，笔者开车回家的路上，因为暴雨的原因，我驾驶时特别谨慎，都选择比较宽敞的主路行驶，到回家必经的一个路口时，发现路面有少量积水，由于是小区路口，来往的车辆绝非少数，笔者亲眼看到来往的车辆中有本田CRV， 别克 君威，丰田凯美瑞和有一辆QQ。笔者心想自己花百万买来的进口宝马汽车没理由不及一辆国产的QQ，遂驾车进入路口。也正是对宝马的信任，才引来了此后的诸多问题。行驶过程中汽车突然熄火，笔者还算理性，因为之前听朋友过，汽车进水后，绝不可二次启动。所以没有采取任何不当措施，事情发生后，笔者记起当时购车时宝马销售人员说过有24小时紧急救援电话，遂马上拨打宝马救援电话，但电话从9点打到凌晨4点依然无法拨通，等待救援的过程中笔我下车查看了一下，发现路面积水只有10厘米左右，尚未没过轮胎底部（下图为证）。

其间又有很多其他品牌的车辆从我旁边经过，均正常通过。凌晨4点半左右，救援电话终于拨通了，但结果令我非常诧异，宝马服务人员说快的救援也要在3天之后，可见此次暴雨导致的宝马受害车辆之多。笔者无奈，只好给朋友打电话，不聊朋友得知后很快找到了救援车辆。在去4S店的途中，每个路口都能看到抛锚的宝马汽车。凌晨5点左右，受损车辆被运至4S店，笔者发现4S店停车场满是受损的宝马车辆。从保安那里得知，昨天夜里至凌晨宝马已经运来接近80辆受损汽车，得知我的遭遇后，保安还开玩笑的说，“你跟QQ比不了，人家能过，你过不去。谁让人家是QQ，你是宝马”。笔者带着无奈的失望和一身的疲惫坐朋友的车回到了家。2012年7月22日中午的时候，我又来到了4S店咨询，被告知车辆初步检测怀疑发动机进水，要查明具体原因需拆解发动机进行检测，但由于此次宝马车受损车辆数量太大，需要等3-5个工作日才能进行下一步检测。而且由于我没有购买涉水险，所以检测及后续一切费用只能由我个人承担，这一消息犹如晴天霹雳，笔者想不通，

自己花了140多万买来的宝马车，在车辆受损的时间得知的竟然是这样的处理结果，更可气的是，在购车的时候，宝马服务人员只说宝马的好处，却从未告诉我宝马车的涉水性如此之差，更别提什么涉水险。笔者争论了一番，也没有得到什么解释，笔者很无奈，对于这种所谓的国际品牌，话语权在他们那里，而我作为无辜的消费者只能处于一种并不对等的地位。

7月22日至30日期间，笔者多次致电宝马4S店询问结果，再次被告知由于受损车辆过多还要继续等待。

7月31日宝马4S店致电告知笔者拆解发动机后发现3缸进水，缸内曲轴、活塞和连杆受损，需要更换，而且更换的价格竟然比重新买一个新的发动机还要贵。我问原因。宝马工作人员告诉我因为宝马发动机内各个组成部分都是一个整体，没有单独配套的设备，要换只能全换，而且工时费价格极高。安装全新发动机的价格是31万，而且预计订货周期是1个半月，我诧异万分。宝马并非笔者的辆车，但从未遭遇过这种事情。号称具有专业维修团队的宝马4S店用了10天的时间才把发动机拆解的满目疮痍，拆解后竟被告知仅损坏了一个缸要更换发动机。宝马在北京13个授权4S店，仅我了解到的一个4S店，因发动机受损的车辆达150辆之多，我不敢往下想。

发动机作为一辆车的核心组件有着和人体心脏一样的重要性，为何设计之初不考虑其涉水性。这是宝马所谓的“专业”，所谓的“优质服务”，“对消费者负责”。身为一家国际知名企业，灾难过后，时间的反应不是想办法为广大无辜消费者尽可能的减少损失，取而代之的是对责任的推脱以及借此灾难大巴敛财的行为，这到底是一家良心企业还是只为敛财不惜把一切损失嫁接到无辜消费者身上的黑心企业，相信大家自有定论，公道自在人心。

宝马在上世纪八十年代进入中国市场。1994年4月，宝马集团设立北京代表处，标志着宝马集团正式进入中国大陆市场。在过去10多年间，宝马集团的三大品牌都已进入中国市场，并家喻户晓，备受推崇。据报道，去年在宝马全球其他市场销售额停滞不前的情况下，宝马在中国市场仍保持着近25%的高速增长，目前在宝马的亚洲市场，中国市场已占到50%的销售比例。今年上半年，宝马在华累计销量达15.8万辆，同比增30.7%,是增速快的豪华品牌之一，中国已取代美国成为宝马全球的新车市场。预计2020年，宝马高端车在中国的销售将占宝马高端车全球销售的35%。

消费者选择宝马是由于德国工业严谨的工艺和先进的技术带来的质量，但宝马汽车一到中国变质了。从一个原本严谨负责的良心企业，沦落成了一个只为敛财，全然不顾消费者的黑心企业。得知笔者的经历后，朋友告诉我，在国外，宝马对于类似的情况是不会置之不理的，更不会借灾难之际发黑心财。理性的想，对于宝马来说，其此次的做法可谓是下策之选，如多年前某品牌在中国刚刚兴起的时候，一直在市场上占据了极大的份额，但由于其刹车片屡屡出现质量问题，而该品牌却一直不作出解决办法，导致其市场份额直线下降，从而逐渐并淡出中国市场。宝马现在的行为与该品牌的做法并无二致。建议黑心企业宝马理性思考，若想长期敛财，积极应对并承担一切因其自身设计缺陷造成的车辆损失，虽付出了不小的代价，却能收获全球更多的人心。宝马有自己的危机公关公司，不要每年花大把的黑心钱在我们这些无辜的消费者上，只顾在网上消除对自己不利的言论。这本身是一个很好的危机公关。若如饿狼舔舐刀上血般只图暂时的利益，大肆敛财，而与中国消费者的关系变得剑拔弩。那只能重蹈覆辙，终失去中国这一巨大的消费市场。这笔简单的小学算术题谁都会算，希望宝马不要让短暂的利益冲昏头脑。

正如笔者之前提到的，宝马公关公司的工作人员每天都要重复一项无聊而艰巨的任务，是删除网上对其不利的帖子，可笔者只用了不到10分钟的时间，搜集到了诸多新闻，足可见其罄竹难书。接下来是笔者将展示这一小部分的新闻，目的是让中国无辜的消费者看清楚宝马的真实面目，不让更多的无辜消费者再掉进BMW宝马的陷阱。

如宝马还有一点良心，悬崖勒宝马，我们的要求如下：

1.要求宝马汽车中国有限公司承担7.21暴雨之后因发动机涉水产生的一切费用及更换发动机后续带来的一切损失；

2.要求宝马汽车中国有限公司此次群体性发动机涉水问题从技术层面上给予公开积极、正面合理的解释；

3.要求宝马汽车中国有限公司公开向中国广大消费者公开致歉

如宝马不知悔过，依然仅贪图短暂的利益，不给中国广大无辜消费者一个合理、公开的解释，一切后果自负。笔者及中国众多宝马受害车主将保留一切法律权利并以所有的合法渠道合法的捍卫自己应有的权益。

的我可能是明天的你，请大家联合在一起，把宝马以及诸多像宝马一样的黑心企业赶出中国市场。，奉劝即将考虑买宝马车以及曾经喜爱宝马车的朋友：

购车需谨慎，宝马问题多，服务态度差，自己去修车，百姓维权难，有理无处说，总结五个字，别买宝马车…