趣闻一:可怜!全球早的汽车司机,竟然在皮鞭下开车。那是119年前,在德国工程师哥德利布•
戴姆勒造出世界上辆四轮汽车的1886年,虽然这铁定是人类文明史标志性的日子之一,但当时
那个叫做“汽车”的怪物,噪音、震动厉害,也没有车篷,乘客不仅要饱受路人的嘲笑和风吹雨淋
,难堪还是每当汽车和马车并排行驶时,那些怕被汽车抢生意的守旧马车手,总是威风凛凛地扬
起皮鞭,去抽打可怜的汽车司机。
趣闻二:中华始祖黄帝,又名“轩辕”,据说是造了“指南车”的工匠。据史载早在4000多
年前的大禹时代,有一个叫奚仲的人,用两个车轮架起车轴,上安车架,还附有车箱。但“奇技
淫巧”终难“其道大光”。走过煌煌五千年,却还是一直到1920年,才由近代伟人孙中山在《建国
方略》中提出:要“建造大路(公路)”,要“发展自动车工业”。真正结束中国不能制造汽车历史
的,还是在新中国成立之初的1956年,造出了辆“解放”牌汽车。而今,中国已成美、日、德
之后的世界第四大汽车生产国。
趣闻三:清光绪年间,袁世凯向慈禧贺寿,献上一辆“洋汽车”,次开了国人之眼界。这
辆至今仍停放北京颐和园的“进入中国早汽车”,黑色木质车厢、黄色木质车轮、铜质车灯、实
心轮胎,酷似一辆四轮马车,时速每小时19公里。然而,中国历史上“位拥有私人轿车”
的慈禧太后,竟然从没坐过它。据说仅仅是因为,那地位卑贱的司机,竟然堂而皇之地端坐在自己
面前,有失体统。
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