【zt】浅谈后汽车时代的营销理念


回顾2006年，汽车市场可以说是“群雄分争”，各种级别的新车大量上市，价格战也没有停息，新政策频频出台，不断指导市场、引导消费……可以说，2006年是步入汽车社会的重要一年，汽车的产、销都出现了量的飞跃，汽车市场空前活跃，大众消费者也在逐步认同“汽车”这一重要生活用品的消费，也因此许多专业人士称为“后汽车时代”。

从2000年到2005年，中国汽车年产量从200万辆迅速提升至570多万辆。其中，2003年的市场状况被形容为"井喷"；2006年，我国汽车年产销已突破700万辆，消费者对汽车产品的需求也日益上涨！

汽车发展到，消费者已走出了盲目购车的误区，逐渐朝着理性消费的方向前进。作为商家来说，要想取得这场战役的的胜利，除了要有好的产品、好的质量以及好的品牌外，还需要有好的营销理念。

在很多车商的嘴边的说得多的口号是，“以客户为导向”、“客户满意度”等等这些冠冕堂皇的台词，然而，消费者现在往往对此难以领情，而更多的消费者要求车商具备更实际的服务口碑以及更高的诚信度！因为一旦这些承诺触动到车商的利益，他们会坚定地对消费者说“不”。这一点，在汽车召回方面表现得非常明显。不少车型存在着共性的隐患，某些厂商却只考虑成本因素，宁可面对消费者的指责，也不愿意召回。

回顾2006年，如果说是中国汽车行业取得了大丰收，倒不如说是汽车营销理念取得了巨大成功。在看似简简单单的数字背后，说明了各厂商在营销理念的巨大改革与发展！

过去的日子里，许多厂商都会形成营销理念上的一个误区，用消费者的观点来看是：车商大都以利己为目的，对于利润的关心程度高于一切。这样的营销理念常常会把消费者与车商树立在一个对立面，给汽车销售带来了许多弊端。不过，现在这种营销理念正在发生变化，中国很多汽车厂商已开始学会关爱用户。

上海大众无疑是一个很典型的例子。在中国尚无形成服务品牌化的情况下，上海大众已经开始注重这一方面的建设了。在这些年来，他们形成了一个非常强大的售后维修服务网络，使得上海大众的消费者无论走到任何一个地方，都不用担心汽车的保养与维修，这点正是拉动了上海大众汽车的销售工作逐渐上涨的主要原因。

从2006年汽车年销量的数据来看，上海大众以35.2的成绩摘得了第二名的桂冠，而这也是上海大众在近两年中进行改革初见成效的说明。他们打破了原来的与消费者对立的局面，把勇于负责的精神带动了产品的售后服务中，把大众的关爱真正的落到实处，成功地吸引了消费者的注意，并获得了信用口碑。这种营销观念，对厂家来说，虽然牺牲了眼前利益，却换来了品牌形象的提升。

也正因为上海大众的表帅作用，让越来越多的人发现，传统利己的汽车营销理念正在转向整体的理念，以人为本的思想也逐步深入人心。毕竟，营销应当是一个使生产者、经营者、消费者乃至政府和社会都能获益的过程。而在这种理念引导下，成熟的车商不再在营销上玩花样，而是采取了更实际的作法。

虽然已经建立了完善的服务网络，但是对于上海大众来说，这只是一个起点，而并非终点。在2007年1月份，上海大众发布了一项申明，表示将从今年开始接受进口斯柯达的销售与维修工作，这对于进口斯柯达车主来说，无疑是雪中送炭的好事，对于其他厂商来说，也是，后无来着的事情。更坚固地塑造了企业品牌的形象，为以后的斯柯达明锐的上市，建立了坚固的堡垒与后盾。

有人认为，汽车发展至今，除了价格，质量（安全因素）的竞争以外，售后服务也应该成为许多汽车企业营销的重点。而对于更多的汽车厂商来说，如何建立消费者对品牌的忠诚度，关键还要看汽车厂商的营销理念。值得注意的是，目前继续走利己营销模式的汽车企业仍有不少，但有的已经开始遭遇麻烦。例如发生的经销商炒长安福特的事件，成为点燃厂商和经销商关系火药库的导火索。而其结果，必然会使厂商的品牌形象和利益受到影响。相信长安福特时间也已为其他利己厂商敲响了警钟！