一、汽车磨合,路上经验,应急处理,禁忌解决,提车事项,保险等

【驾车宝典】开车10大禁忌与解决技巧 禁忌一：忘记检查轮胎 气温高，速度快，容易造成爆胎，爆胎会导致方向失控酿成事故。爆胎原因很多，防止爆胎，还要从出行前的准备说起。 技巧：出行前四个轮胎都要仔细检查一遍，到专业维修店调整好轮胎气压。尤其不要忘记检查备胎，看是否完好有气。中途休息时，也要检查轮胎，用拳头敲打一下，看是否正常。如果有漏气，要立即修补。 一旦行驶中发生爆胎，不能急踩刹车，这样车子容易打横失控。要紧握方向盘，逐渐减速靠边。 禁忌二：时速快慢不均 高速公路该高速行驶（在规定限速内），但速度快了，新手会紧张，方向也会跑偏，易引发事故。但是慢了，尤其是正常路况下低于80公里/小时，容易给快速上来的后车造成视觉错误而发生追尾。 技巧：在上高速前，给自己规定一个时速，这也为今后高速公路行驶，奠定一个“个性速度”。建议新手初次上高速，正常路况下保持90-100码，如果只能低于80码的，建议还是走普通公路。另外，尽量在车行道内行驶，不要长时间占用超车道。 禁忌三：不声不响超车 高速公路超车是必然的。但很多新手缺乏经验，超车时忘记打转向灯，或一打灯还未仔细了望，开始超车了。这有两大危险：一是前车也许正要超车，也靠了出来，二是后车距离太近或正想超车，互相抢道，发生碰撞。 技巧：超车前一定要前后看清楚再动手。尤其是超越大货车时，一定要确认前车已经知道了你的意图。先打转向灯，连续摁喇叭（高速公路上货车噪声大，司机不太听得见），必要时打远光灯示意。开始超车了要果断，返回行车道时要看一下后视镜，确保后车安全距离。 还有，被超车时不要紧张，管好自己的方向，走好自己的车道。尤其是大型客车超上来，偶尔会在两车之间形成旋转气流，此时要紧握方向盘，紧盯前方车道，让它快过去。 禁忌四：跟车距离太近 高速公路车速快，车距相应要拉大。以100公里时速计算，一秒钟车轮滚出28米左右。 技巧：通常时速100公里，跟车距离是100米。高速公路上会不断出现确认车距的指示牌，可以此来估计自己的跟车距离。 尽量不要长时间跟在大货车后面，这类车体积大，阻挡前方视线。而且有些货车尾灯昏暗，潜藏危险。 禁忌五：雨刮器喷淋没水 春天时晴时雨，雨止路还湿，前车溅起的细密的泥水会覆盖挡风玻璃，此时用雨刮器是刮不干净的，要喷水刮。但很多新手出发前没有检查喷水装置，没水喷，视线一片模糊，干刮，则更加模糊。 技巧：出发前一定要确认喷淋有水。挡风玻璃溅模糊了，喷水刮拭前，先看清前方道路，车流不复杂，因为一喷水刮拭，会有短暂的成片模糊，此时要适当降低车速，连续喷水，雨刮器开到中档速度。 禁忌六：开车接听手机 高速行驶接听手机，一注意力分散，方向跑偏，二车速突然减慢，易引起后车追尾。即使是用耳机，也有同样问题。 技巧：上高速前把手机开到静音状态。因为听着铃声响不去接，心情会很急躁，注意力不集中影响开车。开到静音状态，到休息站时，再拿出手机给来电一一回复。 高速公路是全封闭的，即使家中遇到急事，也不可能立刻掉头，还是要到下一个出口再返回的。所以不必急于在路上接电话。再一个方法是指定一位乘员专给你接电话。 禁忌七：开车拧饮料瓶盖 开车时口渴了，要喝饮料，一手扶方向盘，一手拿起饮料瓶，单手去拧瓶盖子。拧不开，又低头看，这一来，前方有情况来不及处理了。 技巧：事先准备好盖子可以用手推开的饮料瓶，或者带吸管的饮料瓶。如果有乘员，这件小事，一定不能自己做，指定由他供水。 禁忌八：错过出口倒车 一不小心错过了出口，又倒车回来，或者在经过路牌时，突然刹车减速，甚至停下来看路牌、打电话问。这都是高速公路行车的大忌。 技巧：高速公路上因道路不熟，低速行驶或突然停车造成的追尾事故很多，而且大都发生在出口附近。 出发前先问清楚要下的出口名称，或者在高速入口处向路政人员打听清楚。然后一路上要留意标志牌，一般出口前2公里开始有提醒标志。万一开过头，千万不能倒车，只超过一米也不行。应该在下一个出口下去，到收费站问清楚后，再重新上路。 禁忌九：司机与乘客高谈阔论 自驾游一般车上都是趣味相投的好朋友，大家一路说笑，司机有时也会“忘我地”加入进去。司机有时为防止疲劳瞌睡，需要有人在一边说说话，但聊得太投入了，会严重分散注意力，引发不良后果。 技巧：乘客可以适当和司机说说话，但不要说那些需要动脑筋或要引起争论的话题。司机要把注意力集中在开车上，偶尔听几句，不要多参与。 禁忌十：路上停车大家围观 在高速公路上遇故障停车，车子突然靠边，停车后不设警示标志，乘客又都围着车子看，这是非常危险的。 技巧：遇到故障，如果车还能开动，要确认后车有足够的安全距离，再打转向灯靠边，停在硬路肩上，打开双跳灯，在车后100米以外设警示标志（三角反光牌。每辆车上都有）。乘客全部离车，站到右侧护栏的外面，千万不要站在车边围观，更不能坐在车里。很多追尾事故发生在停车道。

二、12种错误养护法

烈日下洗车──伤车漆？ 很多私家车主喜欢在烈日下洗车，认为这样洗后很快能将车身上的水晒干。实则错矣，在烈日下洗车水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽。若是在此时打蜡，也容易造成车身色泽不均匀。所以，洗车打蜡是在有遮蔽的条件下进行，如果无法保证，则选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。 洗车像洗澡──害空调 夏季气温升高，灰尘加大，车身容易脏，车主洗车的频率也开始上升，很多车主在洗车时也希望像给自己洗澡一样弄得彻彻底底。但这里要注意的是，一定要保持汽车空调外表的干爽，如果汽车空调不小心被弄湿，会影响到汽车空调的寿命。 圆圈方式打蜡──效果差 很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行，这是不正确的方法。正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上一道，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。 机油太多──出故障 当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。 螺栓过紧──变形 汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生变形；另一方面将使螺栓产生拉伸变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。 风扇皮带太紧──轴承负荷大 夏季气温过高，有的司机认为提高风扇皮带的紧度，可以提高发动机冷却效果，因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知这样的做法是不对的。风扇皮带应该保持松紧适当，因为过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。 进口轮胎──不适用 有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”。国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个致命的缺陷是不适用。欧洲平整的路面与北京二环、三环的路况有较大区别，适合欧洲路况的轮胎在北京难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服，如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎侧起包在所难免。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货。 新蓄电池不充电──缩短寿命 蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电，即加“水”直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短；若直接充电，也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。 车内设备随意加──影响行车安全 私人轿车是车主移动的家，追求乘用舒适和豪华无可厚非，但一些车主自己动手在车内加装各种设备，这种改装，如果处理不妥当，对汽车性能及操纵的方便和可*性往往带来不利影响，易留下后遗症或影响行车安全。？ 冷却水温度太低──磨损发动机 夏季天气炎热，有的司机为了防止发动机温度过高，一味要求冷却水温度尽 汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。试验表明，汽车行驶时冷却水温度为40─50摄氏度时，发动机磨损增加60%─80%，功率降低25%，油耗增多8%─10%。因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在80─90摄氏度之间。 水箱“开锅”速加水──气缸开裂 夏季天气热，有的司机一看见水箱出现“开锅”现象，担心发动机温度再升高，立即熄火加水。这种做法是错误的，它极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。 如果碰见水箱“开锅”，一般正确的方法是：立即停车，让发动机保持怠速空转继续散热；同时打开发动机罩，提高散热速度。待冷却水温度降低后，再将发动机熄火。此时如果冷却水数量不足时，应缓缓添加，以防气缸盖因骤然受冷而出现开裂。 长期不用车或短途用车──机件受损 有的人虽然成为了有车族，但平时“不舍得”开车，只有放假时才开车出去玩，其实这样的用车方式是很伤车的。引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈，电瓶也会因为长期的自然放电影响到使用寿命。的方法是每隔几天跑一次车，跑个三四十分钟。另外，总是短途用车也会伤车，车随时在动但都开不远，是伤车的重要原因。 车上机件在发动机启动至稳定阶段之间磨损严重，发动一次车电瓶所消耗的电力也大约要行驶20分钟才能补足，这样的用车习惯很容易使车子提早出毛病。 可能的低；有的司机为了达到降温的目的，干脆把节温器拆去，这些做法都是不对的。


三、暴晒后很危险 别在车内埋下“炸弹”

司机为了方便，常常把打火机放到汽车里，出乎他们意料的是，他们这样做的结果，其实是在自己的汽车内埋下了“定时炸弹”，随着高温天气的来临，本报新闻热线关于打火机在汽车内爆炸的线索逐渐多了起来。记者对这个现象进行了相关调查，希望对有车一族有所借鉴。而郑州市汽车行业的有关专业人士提醒广大司机，高温天气下开车，除了打火机外，香水、碳酸饮料和手机等几大类商品不要放在车内，避免意外事故的发生。 记者通过搜索本报关于车内易燃物质爆炸事件线索，对当事的司机进行了采访，提起自己图省事把这些物品放到汽车内导致事故发生的事情，这些司机纷纷表示后悔。“说起来这已经是我第二个打火机在车里爆炸了，还好没引起大事故！”６月２９日中午，在郑州市２１世纪社区内，一辆桑塔纳小轿车内突然发生爆炸。“中午我把汽车刚停到楼下，听到‘砰’的一声响，刚开始以为是轮胎爆了，后来发现原来是放到前挡风玻璃下的打火机爆炸了，破碎的打火机碎片散了一车厢，把挡风玻璃炸裂了一个口子，幸亏我不在车上，否则后果不堪设想！”林先生提到这个事情显得心有余悸。 同样的事情发生在家住郑州市汝河小区的王先生身上。他告诉记者，７月１日下午２点，他从外面办事回家吃饭，小区里阴凉的车位已经没了，他顺手把车子停在了花坛的路边。“我下车前点了根烟，随手把一次性打火机放到仪表台上了，没有想到竟发生了爆炸！”王先生在家吃完中饭，又在家中小睡了一会儿，３点半左右出了门。“打开车子我吓了一跳，一股焦味，到处都是塑料碎片，仪表盘上的打火机已经粉身碎骨了！”王先生后悔地说，肯定是烈日曝晒，导致车内温度急剧升高，打火机自爆了。 高温的夏天，一些司机喜欢买点可乐放在车里喝。但是可乐也可能成为“定时炸弹”，家住郑州市文化宫路的孙光节有这样的经历。６月２６日早上，孙光节放了两罐可乐在自己汽车后座上，车子停在单位门口曝晒了，晚上开车门，发现车内水迹斑斑，前后座上都是黏糊糊的水珠，用湿抹布使劲擦都擦不掉，后挡风玻璃被炸裂了好几条缝。“直到第二天，开后车门还要使劲才行，全部粘住了！”孙光节说。 郑州市国基路上一家汽车修理店技术人员刘春刚解释说，罐装饮料大多是含压缩二氧化碳气体的碳酸饮料，如可乐、雪碧、健力宝之类，都很危险。含有压缩气体的罐装饮料，在高温下很容易膨胀变形或受外力影响发生爆裂。另外，当车辆长时间停在太阳底下，一旦开动车子，晃动也很容易造成罐装饮料爆裂。司机选择一些纸包装或不含气体的果汁饮料，罐装带气体的饮料随买随喝。 调查易燃物质放车内现象普遍 为了了解轿车内易燃物质乱放的情况，近日，记者对近百位车主进行了调查采访，发现把打火机、香水、碳酸饮料和手机放到车内的司机不在少数。在采访中，一名烟民司机告诉记者，他的车在５月、６月连续发生打火机爆炸事件，“在今年５月份的时候，我车里有一个一次性打火机，因为太晒爆炸了！后来我还提醒自己以后要记住，结果６月里抽烟后又忘了”。 说法易燃物质高温下随时成为“定时炸弹” 记者从郑州市特巡警支队了解到，６月以来，汽车里一次性打火机爆炸事件已经发生多起。一名姓贾的民警说，汽车经过长时间曝晒后，车内温度升高，一次性打火机的液态丁烷内部压力也随之增加，加上阳光直射或摩擦、挤压、碰撞而发生爆炸。 “天气热起来，车内危险品导致爆炸的事故也多了很多，还有的车子因为打火机爆炸，引燃易燃物质，导致整个车子都被烧毁了！”位于郑州市航海路上一家汽车专修店技术人员张行海告诉记者。 张行海说，除了打火机外，车载香水也是一个危险分子，香水挥发后产生一种易燃气体，车前台气体浓度，这里正好阳光直射，温度达到一定程度后，会爆炸。张行海举例：柳某为去除车内异味，花９０元买了一瓶车载香水。５天后的中午，‘砰’一声巨响，香水瓶炸了，车内杂物箱被炸开一个大口子。气愤的柳某找到卖香水的商家，要求其承担３０００元的修理费。商家辩称这款香水是正规厂家生产，使用说明上特别注明遇到高温（４９℃以上）、碰撞会发生爆炸的警告信息，是柳某使用不当，才导致爆炸。张行海告诉记者，夏天如果阳光照射１５分钟，密闭停放的汽车车内温度高达６５℃，远远超出４９℃的香水爆炸临界点。 车内“定时炸弹”排行榜 名打火机 第二名放大镜 第三名碳酸饮料 第四名手机 第五名数码照相机 。


四、毁车驾驶习惯大全：

1.发动机，一是低档高速，想提速也不降档，干踩油门，车都叫杆了也不降档，常见是出租车这么干。高了也不好，跑高速老是转速上红区，不安全是警察管你，车坏了是钱包管你。要不为什么要设一个限制转速和车速的功能呢。顺带说一句，降档超车，现在的驾校真是应试教育，开车中这么重要的东西都不讲，估计弄不好驾校的教练也有不懂这个的。 2.有名的毁车行为叫左脚不离离合器，据说高手半个小时能把一付离合器片给报销，大概是高速的时候半离合来着？ 3.前后减震器，弹簧，悬挂等，过沟过坎不减速，上马路牙子窜着上，超载等， 4.组合开关，这东西烧了多半是手欠，老爱晃大灯的哥们，没想过吧？想晃大灯没关系，开一下，关一下，别一开一关不停手工，那开关的触点在开关的一刻通过的电流高出平常很多，在半接合半分开的状态下产生打火，电火花把触点给烧毁了。 5.玻璃水泵，冬天冻冰了，喷水嘴被冻上了先别喷，愣喷把水泵憋坏了，等车走起来温度上来了冰化了再喷。雨刷也是冻冰了先别愣刷。 6.变速箱，手档的想毁还真不太容易，离合没踩到底算一种吧，自动档好毁，车没停进P档，几下行。 7.轮胎，侧面薄，找个台阶，马路牙子蹭蹭没准能蹭破一块，等高速上再一超速，等着中彩吧！气压偏高偏低也是一条，毁胎效果也不错。 8.玻璃升降器，电动的爱坏，手动的坏的少，为什么呀，电动的降到底了还不松手，电动机跟机械部分叫劲，谁弱坏谁呗。 9.刹车一般不会是使坏的，拉手刹跑顶多把刹车片磨薄了，不过那也少用，刹车少用才管用，这是真理。下山时降低档，少用刹车才安全。 10.转向助力，打方向到头回一点，助力泵会舒服一点。想让它玩完，也是一会的事。 11.后窗玻璃有加热丝，用的时候也小心，开一小会先关上，等热量传递均匀了再开，否则会炸裂。象用玻璃杯倒开水一样。


五、老司机总结出21条即学即用经验

1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环这样陪着前车呆了半个小时。 2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。 3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。 4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。 5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫"油耗油"，别白浪费钱，还污染环境。 6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。 7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他有可能踩到油门上！ 8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！ 9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。 10：以我看来开车危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事有生命危险的，是中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，近的一次了，千万别走神！ 11：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！ 12：晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不入直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果是招来对面车辆刺眼的远光。 13：下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，是尾随一辆车，有一次我是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。 14：如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，会横甩出去，甚至翻车。 15：如果你的车上坐了3个人以上，别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车没劲了，提速会打很大的折扣，重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。 16：大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，如果你是辆，那别犹豫的过去，别加了半天的速，心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊！ 17：停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热你的润滑系统，至于水温，可以边开边热。 18：停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包行了，是半条烟，也可能搭上你的档风玻璃！ 19：有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。 20：遇到大公共靠边进站，千万别高兴，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。 21：我经常开快车，违章被拍过数次了，基本上都是走紧急停车带或压导流带，但没有一次超速的记录，主要是因为我在过桥和铁架子的时候一定要减速，一般超速的摄象头都装在立交桥，过街天桥或横跨马路的铁架上，而且一般都在行驶方向的背面，你可以通过观察对面车道上有没有探头，判断自己这里有没有，但不是的，想再保险一点，走外侧的车道，80%安装探头的也只是在内侧的快行道。


六、汽车保险理赔的基本流程

出现交通事故后首先要做的是及时报案。出了交通事故除了向交通管理部门报案外，还要及时向保险公司报案。一方面让保险公司知道投保人出了交通事故，另一方面也可以向保险公司咨询如何处理、保护现场，保险公司会教车友如何向对方索要事故证明等。 车主在理赔时的基本流程：(1)出示保险单证。(2)出示行驶证。(3)出示驾驶证。(4)出示被保险人身份证。(5)出示保险单。(6)填写出险报案表。(7)详细填写出险经过。(8)详细填写报案人、驾驶员和联系电话。(9)检查车辆外观，拍照定损。(10)理赔员带领车主进行车辆外观检查。(11)根据车主填写的报案内容拍照核损。(12)理赔员提醒车主车辆上有无贵重物品。(13)交付维修站修理。(14)理赔员开具任务委托单确定维修项目及维修时间。(15)车主签字认可。(16)车主将车辆交于维修站维修。 以上是车主和保险公司理赔员必须要做的。事实胜于雄辨，车主一定要注意做好前期工作，避免事后理赔时麻烦被动。 其次要及时与保险公司沟通。车主要积极协助保险公司完成对车辆查勘、照相以及定损等必要工作。结案前应向交管部门了解事故中自己应负多大的责任、损失多少和伤者的赔偿费用等情况，然后再向保险公司询问哪些情况能赔哪些情况不能赔，尽量减少损失。同时，车主在找救援公司拖车以及找修理厂修车时，关于价格问题要与保险公司及时沟通，避免救援公司或者修理厂的开价与保险公司的赔偿价格相差太大。对于定损时没有发现的车辆损失，应及时通知保险公司，由保险公司进行二次查勘定损，这笔额外的损失不用车主自己掏钱了。因为保险事故受损或造成第三者财产损坏，应当尽量修复。修理前被保险人须会同保险公司检验，确定修理项目、修理方式及修理费用。若客户自行修理，保险公司会重新核定甚至拒绝赔偿。车辆修复以后，在支付修理费用和办理领车手续前务必对修理质量进行查验。 提醒车主在出现交通事故后不应该出现两个极端：(1)在发生交通事故后喜欢私了，也是说怕麻烦，觉得去理赔是浪费时间，宁愿把这些时间浪费在和对方车主争执上。结果是耽搁了理赔的时间，往往是两头得不到赔偿，苦水只能往肚子里咽了。所以当发生交通事故时，不要私了，更不能忍气吞声。(2)哪怕一丁点的小刮擦都要去保险公司理赔。这样做既浪费时间，又增加了自己的理赔率，因为保险公司每年根据车主的出险率有一定的折扣。我们拿太平洋保险公司举例，太平洋公司规定：被保险车辆出险3次后，保险公司将从第4次事故起，每增加一次保险事故，则在条款规定的免赔基础上增加5%免赔率，在一年内该项免赔增加15%。由此看来，那一小点损失去理赔不值了。因此建议车主在有很小的损失时没有必要东奔西跑地浪费精力了。 二、汽车保险理赔时的基本常识 (1)报案方式：电话报案、网上报案、到保险公司报案以及理赔员转达报案。 (2)保险事故发生后，应在24小时之内通知派出所或者刑警队，在48小时内通知保险公司。 (3)理赔周期：被保险人自保险车辆修复或事故处理结案之日起，3个月内不向保险公司提出理赔申请，或自保险公司通知被保险人领取保险赔款之日起1年内不领取应得的赔款，即视为自动放弃权益。车辆发生撞墙、台阶、水泥注及树等不涉及向他人赔偿的事故时，可以不向交警等部门报案，及时直接向保险公司报案可以。在事故现场附近等候保险公司来人查勘，或将车开到保险公司报案、验车。


七、磨合

1、不可让发动机转速过高 磨合期间，大家都知道速度不能太快，不要超过该档位速度60%，但有一点要注意，速度并不是关心的问题，更重要的是转速！前面说过，磨合期是发动机磨平、磨顺的过程，过高的转速会使本不平的轮轴表面受损，所以更应该注意发动机转速，不管是几挡，转速一般不要超过3000转以上，如是自动挡不要超过3500转。但是，有很多车的五挡甚至六挡在3000转时车速已经很高了。没关系，速度只是转速一定情况下动力的体现罢了，所以只要转速没超没关系。 2、不可长时间保持一个挡位 有些朋友为了让车快过磨合期，常挂五挡或四挡，为了磨车而磨车，岂不知这样会让发动机快速老化，表面不平的前提下，又是长时间体力活，机器受不了的(自动挡不用考虑了)。正确做法是每一档位都要适当的照顾到，各种路况都要跑跑。 3、不要长时间低速档行驶 在磨合期内，不要长时间用一挡或二挡行驶。低速档行使时间长会给变速箱带来损害，我们可以选择高低档位相互配合进行磨合。 4、车子不要负重行驶 磨合期车上越轻越好，不要一下子拉上五个人跑来跑去的，机器负重太大也会有损。也不要拉重物。 5、不要过早首保 有人喜欢在规定的首保日期前去保养，其实这样并不好，一定的首保日期是按科学测算出来的，因此提前首保不可取。一般应该在2000或2500公里以后再去。 6、忌讳过长时间行车 新车刚开始磨合别到晚让它跑，像出租车一样，多开几个小时要放一放，让它休息一下，别买了新车又新鲜，又练手，周六周日满城跑，而且还要跑长途。这样做的后果是加速了零部件老化程度。对新车的危害相当厉害。 磨合期结束后，磨合较好的新车一般都会更有力，挡位清楚，油门、刹车、离合踩起来都会变得更舒服。磨合的不好，开着不会有什么感觉，但公里数上去了，小毛病也出来了，发动机寿命也会减少，可能10万或20万公里后你的车没劲了，机器也可能要提前大修。所以磨车是行车之根本，要想以后用好车，步是磨好车，这一点新车主一定得主意了。