铁打的营盘,流水的兵。
今年上半年,汽车圈人事变动频繁,汽车界的老人投奔如火如荼的互联网造车,优秀的中国汽车管理者在更高的位置上接受考验,一部分人选择更好的机会进行等待。
沃尔沃中国高层付强和柳燕的双双出去,宝马高层地震式变动,英菲尼迪管理团队几乎大换血,观致汽车孙晓东和墨菲的“通用帮”被“福特帮”接替,市场下行的岁月中,管理人员压力变大,投资者对业绩考核更为苛刻,汽车管理者流动更为频繁。
谁是企业坚实的业绩创造者,谁又是会说大白话的忽悠者,汽车圈里大浪淘沙。
1沃尔沃
沃尔沃汽车中国销售有限公司总裁兼CEO付强辞去职务
5月16日,沃尔沃汽车集团中国区宣布,沃尔沃汽车中国销售有限公司总裁兼CEO付强先生因个人发展原因辞去职务,沃尔沃汽车亚太区总裁袁小林先生将兼任中国销售公司临时负责人,该职务的继任者将另行公布。
付强于2012年5月加入沃尔沃汽车,负责中国区市场、销售、网络与售后业务,在过去四年中,付强先生带领团队为沃尔沃品牌和销售的发展做出了巨大贡献,让中国市场成长为沃尔沃全球品牌复兴的中流砥柱。
易寒赴任沃尔沃汽车(中国)销售公司副总裁
吉利汽车销售公司副总经理在6月24日从吉利汽车销售公司副总经理岗位去职,并赴任沃尔沃汽车中国,担任销售公司副总裁一职,分管市场传播。
近年来,吉利与沃尔沃的融合正在不断加深。吉利汽车与沃尔沃联合建立中欧汽车技术中心后,吉利也参与到建立CMA全新紧凑模块化平台中。未来,吉利汽车基于该平台计划推出多款新车,而用于生产CMA平台车型的张家口工厂也将于明年正式竣工。
沃尔沃汽车中国首席运营官辞去现职
今年7月11日,沃尔沃中国宣布,沃尔沃汽车中国销售有限公司首席运营官柳燕女士因个人原因辞去现职。沃尔沃官方尚未披露接任者。
柳燕于2012年9月加入沃尔沃汽车,先后负责中国区销售、市场和网络发展工作。沃尔沃在华销量增长,与柳燕推动不无关系,她在此时选择辞任,有消息称其或将开始传统汽车圈外的新事业。
点评
沃尔沃在刚刚结束的上半年,沃尔沃在华销量已超过4万辆,并始终保持良好的增长势头。今年1-6月沃尔沃在华累计销量为40,688辆,较去年同比增长6.3%。这些成绩与高层的运作是息息相关的,毫无疑问,这些重要职员的离去会给沃尔沃带来一定程度上的损失。
2宝马汽车
宝马高层人事调整 五名副总裁轮换
在4月1日公布的轮岗调整中,邵宾先生担任北区副总裁,李学民先生接替他任职东南区副总裁。原宝马中国销售副总裁王洪女士领导宝马中国培训学院的工作。而宝一鸣先生继任宝马中国销售副总裁一职。
首位中国籍总裁上任
2月27日宝马中国宣布,从4月1日起,由刘智接替许智俊担任宝马中国总裁 ,同时也将成为宝马中国自成立以来的首位中国籍总裁。
德雷格即将退休 杜兹曼接人宝马集团董事
宝马集团近日公布人事变动消息,宝马集团监事会宣布杜兹曼先生(MR.MarkusDuesmann)出人宝马集团董事,接替退休卸任的德雷格博士,负责采购和供应商网络,此任命将于2016年10月1日生效。
点评
近年来,宝马在三大豪华车系的地位日趋下降,从目前来说销量已经远远的被奥迪甩开,从增速上,也不如之前排在自己身后的奔驰,甚至在今年,销量已经被奔驰超越。相信如此大的压力也是造成宝马人事变动频繁的原因,对于宝马来说,行如逆水行舟,不进则退。因此,对于宝马,我们目前只能期待。
3东风英菲尼迪
戴雷离职 陆逸到岗
4月5日,东风英菲尼迪总经理继任者终于尘埃落定,拥有多年宝马工作背景的陆逸将正式接棒。从原英菲尼迪中国区总经理、东风英菲尼迪总经理戴雷决意出走之后,坚决推进本土化的英菲尼迪曾对外表示,接替中国通戴雷的还会是一位熟悉中国市场的高管,是土生土长的中国人。
市场总监刘旭赴香港任职
东风英菲尼迪市场高级总监刘旭将于9月1日赴香港总部任职,将出任英菲尼迪全球内容营销总监,负责全球内容营销管理和社会化媒体营销。
点评
戴雷出走导致原英菲尼迪团队管理人员几乎整体性出走,受到召回等原因,英菲尼迪前4个月销量出现断崖式下滑。对于戴雷在英菲迪尼的营销方式,外界褒贬不一,有人认为赞助明星真人秀栏目开启汽车营销新开始,也有人戴雷把“宝马”一套硬搬到英菲尼迪,本质上没有创新,天假营销费用对英菲尼迪市场带动非常有限。
4乐视超级汽车
上汽系张海亮加盟乐视超级汽车
今年年初从上海汽车副总裁职位的张海亮日前确认,正式加盟乐视超级汽车,并将在北京车展期间正式亮相。张海亮在乐视汽车的职务为乐视超级汽车中国总裁兼首席运营官,向乐视汽车全球副董事长丁磊汇报。
作为上汽集团分管服务贸易板块的副总裁,张海亮之前主要负责车享网、安吉物流、安吉汽车销售、进出口贸易、安悦节能充电桩等业务。
点评
张海亮从上汽大众总经理的职位调任分管上汽服务贸易,从一个年营业额超过2000亿的巨型企业一把手的位置上调离,张海亮有一定的心理落差。同时,上汽2015年下半年开始执行的限薪制度,上汽副总裁作为市管干部,年薪出现大幅度调整。限薪以后,上汽所有副总裁的年薪都被限制到60万元。
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