博世完成收购美国电池公司Seeo

　　2015年9月，汽车配件制造商博世集团成功收购了位于加州海沃德市的Seeo电池公司。据悉，Seeo目前先进的锂电池技术能量密度已经达到350瓦时/千米，大约是目前电动车所使用电池的两倍，公司目前正在研究下一代电动车锂电池技术，未来有望将电动车续航里程提升一倍。

　　博世印度第14家工厂开张 助力亚太区业绩增长

　　2015年8月，德国博世集团位于印度Bidadi的新工厂已于正式开业，将生产柴油系统产品。据悉，Bidadi新工厂是博世在印度设立的第14座工厂，分为一期和二期，其总投资额约34亿卢比（约合5,130万美元）建成，占地面积达3.8万平方米。其中一期主要生产高压共轨燃油泵，二期项目将于2018年建成，建成后将生产传统燃油喷射泵产品。

　　博世与杰士汤浅、三菱合作开发新锂电池

　　2015年8月，博世方面证实，其与日本大型电池制造商杰士汤浅、三菱商事成立的锂能源和电力(Lithium Energy and Power)合资公司正在开发车用新一代锂电池，计划将从2017年开始生产。新一代电池结合了杰士汤浅和博世的技术，在使行驶距离加倍的同时，还将实现小型化。

　　博世匈牙利研发中心开张 研发人员规模欧洲第二

　　2015年8月，博世集团旗下汽车与智能交通技术事业部称，其位于匈牙利布达佩斯（Budapest）的研发中心已正式开张。布达佩斯新研发中心耗资1亿欧元建成，目前共有1,300名工程师，该中心主要负责开发用于驾驶员辅助系统及发动机控制系统的电子元件。

　　博世拟2015年在北美投资4亿美元 推动业务增长

　　2015年7月，综合外电报道，德国博世集团计划今年向北美市场投入3.7亿欧元（约合4.1亿美元）拓展业务，以应对该地区零部件需求的快速增长。2014年该公司在北美地区的营业额达到113亿美元，同比上涨了8.7%，在该集团去年整体营业额中的份额占比为17%。

　　博世联手TomTom开发高精度数字地图 发力自动驾驶

　　2015年7月，德国博世集团及荷兰导航系统供应商TomTom发布联合声明称，双方将进一步深化合作，共同开发高清数字地图用于自动驾驶汽车。根据双方合作协议，TomTom公司将负责设计地图，而博世则提供系统工程技术并制定地图需满足的规范要求。

　　博世在中国成立新的通讯服务中心

　　2015年4月，博世在中国正式成立新的通讯服务中心。通过这一中心，博世服务解决方案事业部正积极应对中国市场日益增长的移动服务需求，致力于提升驾驶员和乘客的安全性和便利性。新服务中心成立将首先开始提供博世紧急呼叫救援服务eCall。一旦系统检测到车辆发生事故，信息将被传输至24小时运营的博世通讯服务中心。

　　博世完成对采埃孚转向机系统的收购

　　2015年1月，博世集团正式完成对弗里德里西港采埃孚股份公司在合资公司采埃孚转向机系统有限公司中所持有的50%股权的收购。该交易已获得反垄断部门批准。这意味着，原先由双方各出资50%共同成立该合资公司的所有股权，已完全归博世所拥有。

　　博世实现主动安全系统在泰国本土化量产

　　2015年1月，综合外电报道，博世目前已经在泰国罗永府（Rayong）工厂生产汽车主动安全系统，以应对当地消费者对配备安全系统汽车不断增长的需求。博世此次在泰国工厂主要生产防抱死制动系统（ABS）和车身电子稳定系统（ESP），并将其提供给泰国本土及东盟地区。

　　博世研发电控离合器 印度小型车率先搭载

　　2015年1月，博世称将针对印度市场研发电控离合器（eClutch）系统，该系统将凭借更低的价格同AMT（自动变速箱）竞争。与传统自动变速箱的全盘自动化控制不同，博世电控离合器系统仅对离合器进行自动化控制，并不影响传动装置。驾驶员踩下离合器踏板时，后者会向发动机发出电信号，使得发动机和传动装置自动脱离。

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